交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成正比。（）

交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成反比。（）

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交会压力波的大小与列车侧壁间净距成反比。（）

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交会压力波的大小与列车侧壁间净距成正比。（）

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交会压力波的大小与列车外形（头部的（）程度、列车车宽、（）和车体流线型程度）密切相关。

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列车的动能与速度的平方成反比。（）

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列车的动能与速度的平方成正比。（）

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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比。（）

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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）

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动车组运行速度超过（）时，区间禁止与超限列车交会。

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