A调整阀
B分配阀
C中继阀
D自阀
常用制动时,列车管的风由()排风口排向大气
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自阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀()排向大气。
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当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在()之内降为零。
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紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启?
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当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管压力空气在()之内降为零。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时,制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。
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当分配阀紧急放风阀口关闭不严时,自阀手柄移至制动区,表现为列车管明显漏泄,机车制动缸压力相应增加直至()限制压力。
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JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。
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自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。
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