为了改善下坡道区段使用动力制动对（）所产生的不良影响，保证运行安全可靠，当动力制动投入前应对车列自动减压（）kPa。

货物列车速度在15km/h以下不应缓解列车制动，长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。

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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。

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在长大下坡道中运行时，司机应随时注意机车总风缸、制动主管的（）的工作状态。

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施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量。

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列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。

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哪些情况下进行列车自动制动机的全部、简略、持续一定时间的试验？什么条件构成长大下坡道？

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列车在接近长大下坡道的车站，应进行（）试验，取得列检人员填发的《制动效能证明书》。

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司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动。

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防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。

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