施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量。

列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（）。

单选题查看答案

货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）

填空题查看答案

防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

单选题查看答案

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。

单选题查看答案

列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。

单选题查看答案

列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量

单选题查看答案

对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过（）

填空题查看答案

机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa。

单选题查看答案

途中调速不前拉后拥。在起伏坡道，要使车钩呈（）状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；空重混编时，空车制动力大，初次减压量不应过多。

填空题查看答案