A高压、高温气态冷媒
B高压、高温液态冷媒
C高压、低温气态冷媒
D低压、高温气态冷媒
E高压、低温液态冷媒
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
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汽车冷气机中蒸发器是接受由()进入的低温制冷剂,使其吸收蒸发器芯管网周围空气中的()而汽化成低压气态制冷剂,完成()的作用,从而使蒸发器芯管及翅片变热。
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冷气系统冷媒充填过多,或冷气系统内有空气时,高、低压表皆显示()。
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汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()
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汽车冷气系统中,自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态()
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汽车冷气机中压缩机是由()压缩而提高制冷剂()的一种泵,它是整个制冷系统的心脏。
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在蒸气压缩式制冷系统中,制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的()。
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一般汽车冷气压缩机电路和调温开关电路是()
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若汽车内之冷气已够,则压缩机之作用状态是()
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