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略
相似试题
高速接触网一般都具有列车运行速度高，密度大，保持时间短的特点。
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在高速接触网运行中，接触线坡度对机车运行速度影响不大，可忽略不计。
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提高接触线张力以及有效的提高接触线（）速度，同时相应的提高列车运行的速度
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电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。
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列车运行速度为160＜V≤200km/h时，接触线张力为（）.
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当列车运行速度≤120km/h 时，接触线的最小张力为 10KN。
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当列车运行速度为140 km/h时，接触压力最大值是静态压力的（）倍。
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区段内列车运行速度≤120km/h，接触网综合张力不应小于25KN，接触线张力不应小于15KN。
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普速铁路接触网运行维修规则适用于工频、单相、交流27.5kV、列车运行速度200km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的运行维修。
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