车床导轨与主轴在（）面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。
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在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）
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在车床或磨床上加工相同尺寸及相同精度的内、外圆柱表面时，加工内孔表面的进给次数往往多于外圆表面，试分析其原因。
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在车床上切断工件，当车刀横向进给方向与主轴回转轴线存在垂直度误差时，该面形状为（）
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车床主轴采用滑动轴承时，主轴轴颈的形状误差对其回转精度影响最大。
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在分析导轨误差对加工精度影响时，主要考虑导轨误差引起刀具与工件在误差敏感方向的相对位移。
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在外圆磨床上磨削较长的工件外圆时，若机床的几何精度良好，机床刚度也很高，试分析： 1.工件平行于键槽底面的轴截面形状？ 2.工件截面A-A加工后的形状。 3.提出减少外圆形状误差的改进措施。
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以分布曲线分析误差时，影响曲线形状的误差是常值系统误差。
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由工艺系统静力变形而引起的工件形状误差属于变值系统性误差。
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