牵引质量是按列车在坡道上运行时，最后能以（）匀速过顶来计算的。

运行速度不超过120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）m。

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列车在长大坡道上行驶时，司机应以（）和空气制动配合使用。

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列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）

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区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。

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计算牵引质量的区段中，最困难的上坡道，称之为（）坡道。

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在所间区间内分部运行时，司机牵引前部车列应在线路所停车报告值班员（已在区间用列车无线调度通信设备报告列车分部运行时除外）。

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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，必须在调整列车运行图，机车周转图正式实施（），编制《列车操纵提示卡》。

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力。 

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缓冲器是用来减少列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动，制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动，提高列车运行的平稳性。

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