区间被迫停车,遇自动制动机故障(电气化区段接触网停电,在6‰及以上坡道上停车超过30min,在小于6‰坡道上停车超过60min)时,司机应立即对列车采取防溜措施。
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货车列尾装置故障的列车,原则上不应在区间停车,特别是区间的长大坡道上停车;列车调度员应尽可能安排在中间站通过。
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挂有后部补机的列车在长大隧道内被迫停车时,本务机车司机应鸣示退行信号()退出洞口停车后再与车辆乘务员联系。
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牵引质量是按列车在坡道上运行时,最后能以()匀速过顶来计算的。
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运行速度不超过120km/h的旅客列车,在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为()m。
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长大坡道为:线路坡道超过20‰,长度为()km及以上。
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长大坡道为:线路坡道超过12‰,长度为()km及以上。
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在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于()的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。
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DK一1型制动机,紧急制动时列车没有空走时间和空走距离。
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