车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递垂向载荷。

机械部分包括车体、（）、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

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机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（）。

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机械部分包括（）（）、车体与转向架的连接装置和（）。

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车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。

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使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。

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电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。

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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力缓和纵向冲动。

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某部件功用之一是承受机车上部结构的垂直载荷，并保证车体在转向架上的稳定性，该部件是（）。

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转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电器、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。

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