牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力缓和纵向冲动。

机械部分包括车体、（）、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

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电力机车牵引缓冲装车安装在车体底架的（）上。

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电力机车主要由车体、（）、车钩缓冲装置和一套电气设备组成。

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车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。

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牵引缓冲装置即指（）。

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牵引缓冲装置的作用是联挂车辆，传递牵引力和制动力，以及缓和和吸收机车车辆间的纵向冲击和振动。

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车钩及缓冲装置的功能是使机车和车辆之间实现连挂并且传递和缓和纵向力。

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驱动单元是实现从牵引电机到轮轴功率、转矩传递的装置。（）几乎是现代电力机车驱动单元采用的唯一形式。

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排障器安装在机车车体两端下部，主要用于排除机车运行前方的障碍物。

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