在级间转换应答器组对应的线路（）设级间转换标志。

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置级间转换应答器，以实现（）与列车运行监控装置LKJ之间的转换。

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动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处需人工切换。

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动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处可自动切换。

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装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车，通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。

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自动应答制线路控制方法旨在采用一组半双工停产设备与线路，运用较多。

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地面应答器向列车传送每一信号点的允许速度、（）速度、目标距离和线路坡度等信息。

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区间间隔（）km成对设置无源应答器，分别提供正、反方向前方一定距离内的线路参数及定位信息，原则上设置在（）。正线的线路参数要交叉覆盖。

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高速铁路在上下行线路靠近区间中继站控制的第一个有源应答器位置处设置中继站标志牌。该标志采用白底色、写有黑“xx号中继站”标记的反光长方形板，装设于邻近的接触网支柱上，由（）部门负责管理。

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监控装置的主要作用，一是防止列车运行越过关闭的信号机，二是防止列车在任何区段运行中超过（）、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。

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