通过测量柴油机各曲柄的臂距差就可以大致判断各档主轴承位置的高低。

柴油机在运行中，可以通过一些技术参数如：（）来初步判断各缸喷油量的均匀性。

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多缸柴油机的曲柄排列主要取决于（）。

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对于二冲程柴油机的曲柄夹角可用360／i（i为气缸数）求得。

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某六缸四冲程柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4，第一缸与第六缸的曲柄夹角是（），工作循环相位差（）。

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测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。

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柴油机按负荷特性工作时，关于各工作参数随负荷变化关系的错误论述是（）。

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对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断的。

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万用表可以测量（）。

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当曲柄销产生锥度时，将会引起活塞运动部件在气缸中发生（）失中。

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