轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的，也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。

轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的，也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。

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东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。

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运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。

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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过（）mm。

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闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。

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制动原力是指闸瓦作用在踏面上的制动压力。

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动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（）。

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。

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车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命

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