A0mm
B2—20mm
C(14±1)mm
D20mm
提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。
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转K2型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙辅修规定为()。
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《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对双作用弹性等旁承检查的质量标准规定中双作用弹性等旁承配件齐全、无(),上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙,旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。
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提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。
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转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是()。
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转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。
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转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须()。
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转K2型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应()。
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转8G、转8AG型转向架的比较:两者都是在转8A型转向架的基础上,加装(),含尼龙心盘磨耗盘,改装双作用常接触弹性旁承、两级钢度弹簧,锻造上心盘等。
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