应急电源应能在主电源失效时自动供电。在机舱主机操纵台附近应设有标明应急电源正在供电的（）信号，并附有（）装置。

当应急电源为发电机组时，在主电源失效的情况下，应急发电机组应能自动起动、自动投入电网供电，投入时间≤（）s。

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设有应急发电机的客船，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒。

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按规定设有应急发电机的船舶，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒.

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应急电源的容量必须保证在主电源失效时，足以向应急负载同时供电至少（）h。

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当主电源发生故障时，临时应急电源应能自动供电（）。

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应急电源为发电机组时，应能自动起动、自动投入电网，投入时间不超过（）s。

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对于国际航行的高速客船A、类船舶，应急电源应能为失控灯供电（）小时。

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船舶当航舵杆直径超过（）毫米{不包括冰区航行}，应设有应急电源或位于舵机舱内的独立动力源在（）秒内自动供电的替代动力源。

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当蓄电池组成为船舶主电源装置的组成部分时，应保证（）h供电时间。

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