船舶主电源装置应至少由()台独立发电机组或()台独立发电机组、()组蓄电池组组成,当任一发电机组停止供电时,仍能保持正常操作和安全所必须的设备供电。
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船舶应急电源可以是(),或者是一组蓄电池组。
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电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在()报警。
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所有150总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船,应设有:1套白昼信号灯,或其他装置,用于在白天和夜晚通过灯光进行联络,使用电源仅依靠船上主电源或应急电源。
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应急电源应选用()的蓄电池组和发电机组。
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当应急电源为发电机时,应急配电板应与应急电源设置在同一处所; 当应急电源为蓄电池时,应急配电板应与应急电源设置在不同处所。()
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某化学品船2005年2月2日建造,202GT,97NT,持有相关有效证书,停靠某港口后,当地检查官上船进行安全检查,查及电瓶间时发现供给应急负载的蓄电池组有局部腐烂现象,加注药水旋塞散落在旁,检查官要求船上负责电瓶保养的大管轮断开主电源供电,改接应急蓄电池组供给,启动后蓄电池旁的应急配电板供电指示正常,过了半小时,船上应急负载突然失电,检查官随即对该船作出滞留处理。针对上述情况,请谈一谈该船存在哪些缺陷,如何进一步检查,并给出具体处理意见。
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应急电源应能在主电源失效时自动供电。在机舱主机操纵台附近应设有标明应急电源正在供电的()信号,并附有()装置。
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船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过()将舵自一舷()转至另一舷()。
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