在冬季雨雪、结冰等恶劣天气条件下作业时，应对作业场所中的梯、扶手及斜面通道绑扎和铺设防滑草绳、草垫。并注意防滑、防摔。
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郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法，要重点防范短时强降雨诱发的（）、（）、（）、（）等影响行车供电安全的水害。
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郑西高铁接触网观测领示点要求的关键处所是指（）、（）、（）、（）处，各工区应建立（）处接触网观测领示点，每年可更换位置，监测周期为10天。
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高铁施工、维修及上道检查作业必须在（）内进行，并严格执行（）制度。因自然灾害、行车设备故障等原因，工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时，天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时（）。
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高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。
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高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
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遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。
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高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
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因工作需要，必须登乘时速（）公里以上动车组列车检查工作的路局运输各专业和安监、收入、路风、公安、卫生等部门人员，可申请办理高铁登乘证。
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