中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。

带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）

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试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

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已知：V带传动的功率P=10KW，小带轮的转速n1=1000r/min，平均传动比i=2，滑动率ε=0.01小带轮的基准直径dd1=50mm，试求：1）小、大带轮的线速度v1和v22）大带轮的基准直径dd23）当中心距a=280mm时，求小带轮的包角α1

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工作条件与型号一定的带传动，其寿命随着小带轮直径的增加而（）

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设有一平带减速传动，已知两带轮的基准直径分别为dd1=160mm和dd2=390mm，传动中心距a=1000mm小带轮的转速n1=1460r/min，试求：   1）小带轮的包角α1；  2）不考虑带传动的弹性滑动时大带轮的转速n2；  3）当滑动率ε= 0.015时大带轮的实际转速n2。

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计算题：一带传动，传递的最大功率P=5kw，主动轮n=350r/min，d1=450mm，传动中心距a=800mm，从动轮D2=650mm，带与带轮的当量摩擦系数f=0.2，求带速，小带轮包角及即将打滑的临界状态时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系。（写出计算式）

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普通V带传动中，小带轮包角应不小于120°，主要是为了（）。

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在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。

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V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）

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