A凸轮位置
B曲轴转角
C冷态气门间隙
D发火顺序
配气机构的调整包括()调整和配气相位的调整两个方面。
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配气机构的调整包括()调整和配气相位的调整两个方面。
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配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。
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调整柴油机配气相位的目的是为了校对()的正确性。
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.调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的()。
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柴油机配气机构,为了便于调整横臂位置和气阀间隙,在横臂和摇臂的一端都设有()。
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柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。
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柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。
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在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。
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