A标贯点处土的总上覆压力σ0和有效上覆压力σe
B竖向地震系数Kv
C地震剪应力随深度的折减系数
D黏粒含量修正系数
按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ044—1989)进行液化判别时考虑了地震剪应力比,()与地震剪应力比有关。
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对于饱和砂土和饱和粉土的液化判别,不正确的说法是()。
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在设计地震烈度为8度区,设计高度40m的2级面板堆石坝。()在进行抗震设计时可以不计。
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根据公路工程抗震设计规范的规定()与确定桥墩地震荷载的动力放大系数无关。
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根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》,有救灾通道功能需求的几级公路,可相应提高抗震及设计洪水频率()。
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某一高层建筑物箱形基础建于天然地基上,基底标高-6.0m,地下水埋深-8.0m,如图所示:地震设防烈度为8度,基本地震加速度为0.20g,设计地震分组为第一组,为判定液化等级进行标准贯入试验结果如图所示,按《建筑抗震设计规范》(GB50011—2001)计算液化指数并划分液化等级,下列()是正确的。
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高速公路中央分隔带属于()的场地尺度的绿色基础设施实践活动。
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根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》,几级的干线公路应在设计时进行交通安全评价,()。
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抗震设计时,除了考虑抗震设防烈度外,还需要考虑设计地震分组。()的影响已经包含在设计地震分组之中。
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