利用铁路线路的钢轨作导体，用以检查有无列车、传递列车占用信息以及其它信号信息的电路称之为轨道电路。

我国铁路线路的闭塞方式主要有（）和（）两种

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为了保证行车安全和线路通过能力，铁路上每隔一定距离设一个车站。车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段线路叫做一个区间。

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在调车状态下，按压[调车]键退出调车状态。退出“调车”状态，有无速度的情况下都可以进行。

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非电化区段50HZ交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为0.75A。

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现代铁路采用的机车信号制式主要有（）。

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轨道电路是铁路信号基础设备如（）、（）等的基础。

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铁路局（）是铁路局LKJ系统技术业务主管部门。

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铁路局（）负责LKJ基础数据的统一归口管理。

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一般线路限速由固定的线路（）速度或机车、车辆的（）速度决定。

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