纳入天窗维修等级分为二级，其中Ⅰ级维修包括（）和开行通用列车运送作业人员或装卸机具材料。
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高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业，都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行。
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高速铁路线施工、维修作业天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行方案不纳入列车运行图。
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凡在路局施工计划（包括有关施工电报以及临时增加的施工日计划）、维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）内办理登销记。
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“运统-46”（施工）簿填记的“施工项目”指施工计划（维修天窗作业计划）或有关施工电报规定的该项目的全称。
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天窗分为（）和维修天窗。
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300～350km/h客运专线施工天窗作业项目，工务部门主要项目有（）
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基础设施实行天窗修制度，优先采用（）维修模式。
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在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。昼间天窗内，（）进行设备修理作业。
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