A连结状态
B折角塞门
C“三捆绑”状态
D轮对状态
全列空调客车一般不给加挂车辆供电。
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旅客列车有临时加挂车辆时,由()使用列车无限调度通信设备向车辆乘务员通报。
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车()。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。
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空调列车加挂外属客车(国铁路用车、图定回转车除外)时,只允许编挂在(),原则上不供电。
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临时换挂、加挂客车,铁路局客运调度员应于列车出发前()通知车辆调度员,由库列检、客列检按规定检修车辆。
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空调列车加挂的非空调客车必须是()。
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全列空调列车上加挂(),只允许编挂在尾部,原则上不供电。如有特殊需要时,始发站加挂的客车可以由双方签定协议,安排供电;中途加挂的客车一律不许供电。
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客列检对临时加挂的车辆应事先检修好,确认符合规定,并向客运介绍情况
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