对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。

车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

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STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。

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装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。

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更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严禁涂（）。

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装用闸瓦间隙自动调整器的车辆进行制动装置单车试验前，应准备（）的弧形垫板。

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。

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在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl—250型为（）。

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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。

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