列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车的（）电源系统。

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机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。

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列控车载设备超速防护中具体包括哪些速度？

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最高运行速度不超过160km/h的列车，（）设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。

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列控车载设备在何时使用机车信号功能？

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什么时候采用机车信号模式（CS），ATP车载设备是否输出制动？

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CTCS2-200H型列控车载设备由哪些部分组成？

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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于（）。

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