工厂、商店、仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流节点，以及连接节点的运输线路、运输方式和信息传递手段等是（）

根据仓库所处的地理位置，可以将仓库分成码头仓库、内陆仓库、车站仓库、终点仓库、城市仓库以及工厂仓库等。

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搬运是在同一场所内（通常是指在某一个物流节点，如仓库、车站或码头等），对物品进行以（）为主的物流作业。

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物流系统是一个网络结构系统，由物流据点（物流中心、配送中心或车站、码头）与（）构成。

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商品从工厂仓库到全国乃至全世界范围的主要物流中心的大规模运输，这种运输形态常称为（）。

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物流中心网络的优化要求工厂、仓库等设施的建设既要符合分散化的原则，又要符合集约化的原则，从而使物流活动的效果或实现顾客服务的程度。

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甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。  甲公司物流经理初步设计了下面三个物流方案：   方案一：A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要 3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间）。  方案二：B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物 运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头 运至批发中心（17公里）。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0.06元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6元。  方案三：C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为80％。

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甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。  甲公司物流经理初步设计了下面三个物流方案：   方案一：A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要 3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间）。  方案二：B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物 运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头 运至批发中心（17公里）。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0.06元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6元。  方案三：C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为80％。

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某物流公司拟建一仓库负责向四个工厂进行物料供应配送，各工厂的具体位置与年物料配送量见下表。假设拟建物流公司仓库对各工厂的单位运输成本相等，试利用重心法计算确定物流公司新建的仓库的坐标位置。

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（）配积载工作比较主动，一般不占用流转性的仓库，车站、码头货位的利用率高，但遇到大量货物发运时，短途运输压力大。

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