（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。

安全阀装于风包的上端，为空气制动系统的（）。

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当列车管无风压或风压低时，总风包气体向列车管呈（）。

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轨道车空气制动系统的充风时间，（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）。

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用车轮第四种检查器检测车轮轮径，应将检查尺左游标“0”位固定于左主尺的（）处，并拧紧左游标上的止螺钉。

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（）是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

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活塞移动能达到的最上端位置称为（）。

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活塞移动能达到的最上端位置称为（）。

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轨道车上的副风缸，是当（）充风增压时储存压力空气的容器。

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活塞顶部离曲轴中心线最上端位置为（）。

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