多选题
A梯形式
B双岛式
C单鱼腹式
D双鱼腹式
E平行错开式
正确答案
答案解析
本题涉及的考点是岛式站台的派生形式。岛式站台的派生形式有曲线式、双鱼腹式、单鱼腹式、梯形式和双岛式。
相似试题
按车站设置的位置可分为地下站、地面站、高架站。按车站的运营功能不同可分为始发站、中间站、换乘站。按站台形式可分为岛式车站、侧式车站和（）车站。
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通常地铁车站站台的形式多采用（）。
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地铁车站的站台形式可采用（）、侧式站台、以及岛侧式混合站台。
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地铁车站的站台形式可采用（）、侧式站台，以及岛侧混合式站台。
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通常地铁车站站台的形式多采用（ ）。2011版没找到
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某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
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某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
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某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
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某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
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