负责管制区内的航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作的单位是:().
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为便于航路阶段至进入着陆之间的过渡和起飞/复飞至航路阶段过渡的仪表飞行,航行情报部门应提供()图。
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关于运行熟悉,在驾驶舱观察实施的运行至少()小时(含一次起飞和着陆)。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机,可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本条要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法,将运行熟悉小时数减少至不低于()小时。()
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发布的飞行气象情报包括()、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
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假设跑道的一个方向,由于飞行上的原因禁止用于起飞、着陆或者既不能用于起飞也不能用于着陆,则公布相应距离时用()表示.
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()表现为气流运动速度和方向的突然变化,发生在低空的这种气象现象对于飞机起飞、着陆的安全威胁极大。
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确定起飞和着陆数据时,防滑装置()
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确定起飞和着陆数据时需要考虑防滑系统吗()
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飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
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