检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙（）mm。以上厚的软铅块置于活塞顶圆上。

检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙3mm以上厚的软铅块分（）点置于活塞顶圆上。

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当压缩行程结束时，柴油发动机气缸内的压缩气体温度可达（）℃。

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发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定。

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如压缩压力不足，可向气缸中加入少量润滑油，这种判断的方法为（）。

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气缸套安装时，缸套与座孔的配合间隙一般应在（）mm范围。

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当（）磨损严重时，表现为气缸密封性不严，压缩压力降低，窜润滑油，出现不正常排烟，并发生活塞冲击气缸的敲击声。

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气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。

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当柴油机压缩力不足时，向气缸内加入少量润滑后，压力大增，这种检查方法称为（）。

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气缸套安装前，应检查气缸套的尺寸精度，并选配好相应的活塞，作为记号。

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