等转矩限制特性线在P_e-n坐标中，可以用过坐标原点与过（）的直线来表示。

当主柴油机从额定转速开始下降，等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的，因此转速下降初期以（）作为主要限制对象，转速下降后期以（）作为主要限制对象。

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主机遥控系统的负荷限制功能包括（）。 ①转矩的限制 ②螺旋桨特性限制 ③最低稳定转速限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避

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在主机遥控系统中，给定转速限制转矩方式是通过限制（）来实现转矩限制的。

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在船舶主机转矩限制环节中，进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为（）额定转速。

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在主机遥控系统中，采用给定转速限制转矩时，其供油限制量是（）。

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船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速（）。

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柴油机的限制特性包括有（）等特性。

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在关于船舶转矩限制环节输入信号和输出信号的描述中，正确的是（）。

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在主机遥控系统中有增压空气压力限油及最大转矩限制，它们主要起作用的转速区分别为（）。

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