某设计线为I级单线铁路,内燃机车牵引,限制坡度8‰,近期货物列车长度500m,远期货物列车长度600m;现有A—B段线路位于紧坡地段,A至B为上坡,线路平面如下图所示,试按用足坡度方法设计其纵断面,并图示设计结果。 [资料]隧道长度为1001~4000m时,过洞最低速度为25km/h,隧道内最大坡度系数βs为0.8;机车计算速度为VJ=20km/h;平均速度VP=22.5km/h时,单位合力c=f-w0=79.2N/t;
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非电化隧道
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单线铁路中间站到发线一般按双进路设计;双线铁路中间站到发线原则上按()分别设计为()进路。
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以下列出三种电场分布,求包含在各体积内的总电荷。 (1)半径为R的球, (2)半径为a,长度为L的圆柱, (3)一顶点位于原点,边长为a的立方体, 其中A是常数
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铁路短隧道,它的全长为()
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铁路特长隧道,它的全长为()
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铁路隧道技术规范中治水原则为()。
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按铁路隧道的断面等级划分,80m2为()
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某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空高度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。该隧道位于一盆地边缘的雪宝山区,主要突起寒武系三游洞至三叠系大冶组地层,其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅱ类围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。
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