船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。

为了减小船舶航行时受到的行波阻力和纵摇频率，船舶设计师常把水线以下船首前部设计成近似球状的结构，其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。这个近似球状的结构在船舶中被称作（）。

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船舶浸在水中的深度称为吃水，海水和淡水的密度不同，所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比（）。

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船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。

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船舶具有六大航海性能，其中船舶在风浪中遭受由于外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的能力被称作（）。

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在集装箱船的基础上发展起来，船尾装有跳板，转载车辆可随船航行的船舶是（）。

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船舶除了主船体外，还有很多舾装设备，下列设备中，位于船尾的是（）。

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船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于（）。

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有些船舶本身没有自航能力，需要拖船或者顶推船带动，下列船舶中属于没有自航能力的是（）。

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有些船舶本身没有自航能力，需要拖船或者顶推船带动，下列船舶中属于没有自航能力的是（）。

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