警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。（）

警冲标至道岔中心的距离和（）、（）及（）等因素有关。

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计算题： 已知条件： a）上图中道岔均为12#，线间距均为5m，连接曲线半径R=400m，正线通过超限列车，设高柱信号机，1，3道不通行超限列车设矮柱信号 b）道岔配列两岔心距离为LN=43m c）警冲标至岔心距离L警=50m d）信号机至岔心距离 高柱 L信=71m 矮柱 L信=57m 如Ⅱ道下行有效长为850m，试求其余各道上下行有效长。

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出发信号机至岔心距离和辙叉角、线间距、连接曲线半径及信号机的高矮有关。（）

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在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标的距离不得小于（）m。

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自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为（）。

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警冲标设置位置在两线间距不足（）时，应设在两线最大间距的起点处中间。

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警冲标应安设在两汇合线路中心间垂直距离为（）米处。

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警冲标设在两会合线路间，距每线中心线（）。

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警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为（）米处。

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