A氧气、抑制剂、乙烯
B乙烯、抑制剂、氧气
C氧气、乙烯、抑制剂
D抑制剂、氧气、乙烯
以甲烷作为致稳剂开车时,氧气、乙烯投料顺序为()。
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在生产过程中当循环气甲烷浓度达到()以上则可以视为甲烷致稳。
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甲烷致稳时,甲烷出现不合格时首先应该()。
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催化剂首次开车,为了有效控制反应、防止尾烧,应该在开车投料前先投一定量的抑制剂。
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氮气致稳与甲烷致稳相比,氮气致稳时反应器入口氧浓度的联锁值()。
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同等反应条件下氮气致稳相对于甲烷致稳更有利于负荷的提高。
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氮气致稳时反应器进出口乙烯浓度最大控制值比甲烷致稳时大。
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甲烷致稳时,甲烷出现长时间不合格的处理方法,说法不正确的是()。
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当甲烷不合格时,循环气中的甲烷浓度低于40%时应改为氮气致稳。
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