发动机修理后，气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于（）毫米。

发动机修理后，气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于（）毫米。

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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，气缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不得高出（）mm。

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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（）mm。

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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（）nm。

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发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。

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发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。

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发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。

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发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。

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镗削汽缸目的是保证修理尺寸恢复气缸的（），使汽缸中心（）与曲轴主轴承孔中心线。

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