机车运行中，构架除承受垂向重力，纵向的牵引力、制动力，及横向的轮轨侧压力、离心力等力外，还经常受到严重的动作用力。

韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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轴箱定位应保证轴箱能够相对于转向架构架在机车运行中作（）；保证弹簧装置能够充分发挥其（）的作用；在机车通过曲线时，轴箱应当能够相对于转向架构架作小量的（）。

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东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？  

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设置在机车转向架构架与轴箱之间的是（）。

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韶山4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、（）方式安装在转向架构架上。

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SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成。

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轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。

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电气化区段运行的机车应有（）的标识。

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转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的（）。

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