遇故障难以判定时，由工长通知车间（）共同判定。

遇故障难以判定时，由工长通知车间技术员、质检员共同判定。

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遇故障难以判定时，由（）通知车间技术员、质检员共同判定。

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判定状态良好不退卸的轴承，（）使用白色粉笔在轴承外圈划写“H”标识，工长使用黄色粉笔在“H”标识上套划“○”标识。

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轮对判定（）时，用白油漆在车轮辐板上涂打车间代号，在轴身上涂打故障原因。

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判定轮轴四级修时，在辐板内侧面涂写检修车间代号“584”字样，并在（）上注明故障原因

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判定（）的轮轴，在（）上用（）注明故障情况，自备车分解下的轮轴，还应在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号“（）”。

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严格专职检查工、工长、（）“三检制”，实行100%互控检查。

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判定四级修的轮轴，在（）上用白铅油注明故障情况，自备车分解下的轮轴、轮对，在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号“Z”。

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车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于（），及时主动通知机车乘务员。

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