轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。

轴系校中计算中的热态是指（）。

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轴系校中完毕，要求实测中间轴承的负荷，允差为（）。

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轴系校中的方法，按基本原理可分哪三大类？

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船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查，其主要内容包括（）。 a.轴系中心线偏差程度的检查； b.艉轴与推力轴同轴度误差的检查； c.艉轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查。

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轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大，如果校中不合理，它主要产生的后果是（）。 a.影响轴系内应力和轴承负荷； b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态，导致艉轴后轴承的过度磨损； c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大，导致船体振动。

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轴系中心线发生弯曲变形将会使（）发生变化。

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轴系若按直线校中，采用的校中工艺方法是（）。

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轴系合理校中可以保证轴承的负荷（）。

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轴系合理校中的基本约束条件有（）。

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