JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
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JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。
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JZ－7型空气制动机自阀手用在过充位时，制动管得到高于规定压力（）kPa。
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JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
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自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？
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JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
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