列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后,应立即发出调度命令封锁区间或线路。
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执行“封锁”警戒和解除“封锁”警戒开通区间时,列车调度员发布口头调度命令。
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施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括()的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。
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当降雨量达到()警戒值时,车站值班员应根据工务在《行车设备检查登记簿》上登记的内容,立即封锁区间、拦停列车,同时向列车调度员汇报。
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轨道车、单机进入封锁区间检查时,运行速度由工务登乘人员根据区间情况确定。
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自动闭塞区段,施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6%的上坡道时,施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间,在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工,列车到达前方站后,再封锁区间。上述命令应抄交司机,该列车不得()。
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自动闭塞区段,施工封锁前通过事故地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时,施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间,在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工,列车到达前方站后,再封锁区间。上述命令应抄交司机,该列车可以后退。
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故障及自然灾害应急处理,当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时,应立即按照第2.2.12条要求进行防护。迅速通知工长或车间主任,并采取紧急措施修复故障设备;若不能在开车运行间隔时间内修复,应通过车站值班员发布命令封锁区间或限速运行。
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列车调度员接到“限速”或“封锁”警戒的报告后,应按规定立即向有关车站及列车下达“限速”或“封锁”警戒的调度命令。
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