8号道岔导曲线半径为（）米，导曲线长（）米。

道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。

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半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。

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为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。

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高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。

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道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。

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9#道岔全长（）m、导曲线长（）。

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平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。

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平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。

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连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰。

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