A电压相位相反
B发电机组向电网输出功率
C发电机组从电网吸收功率
D励磁电流相位相反
船舶电站的逆功率保护是()。
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在船舶电站中,发电机组并联运行时,若某台发电机原动机调速器失灵,将导致()。 ①电网频率波动; ②有功功率分配波动; ③电网电压波动; ④无功功率分配波动; ⑤可能出现逆功率; ⑥欠压保护会动作。
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在船舶电站中,一旦出现逆功并超过延时时限,则()。
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在船舶电站中,自动起动备用发电机组的条件是()。 ①电网电压降低到欠压保护值时; ②电网中最小功率余量小于单机额定功率的25%; ③发电机组出现逆功现象时; ④脉冲分配器输出1信号; ⑤发电机组无起动阻塞信号; ⑥发电机组转换开关应在“自动”位置。
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按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,新造船舶主配电板应进行()试验。 a.欠压保护试验、过载保护; b.主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁; c.发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载; d.电站正常运行,启动机舱最大功率电机; e.各发电机机组充磁。
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在船舶电站中,若单机额定功率为Pfe,则最小功率余量D为(),应发增机指令。
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在微机控制的船舶自动电站中,过电流和过功率的处理方式不可能是()。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中,故障停机时,故障机组通常在剩余功率小于()时主开关跳闸。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中,当发电机功率富裕需要进行自动停机时将首先进行负载转移,一般要等到剩余功率小于()时才发出停机指令。
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