A回弹弯沉
B强度
C承载能力
D回弹模量
虽然自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁相同,但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。
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自动弯沉仪的测试原理与克曼梁相同,但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。
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自动弯沉仪的测试原理与克曼梁相同,但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。
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核子密度仪一般用于测定路基路面压实度,标定后可作为仲裁试验。
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核子密度仪一般用于测定路基路面压实度,标定后可作为仲裁试验。
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R又称(),是用于评定路基土和路面材料的强度指标,试验方法有()、()、()。
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贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在()位置。
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贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在()位置。
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下列有关弯沉的说法有:①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值; ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪; ④当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±2℃,测试结果应进行温度修正; ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁; ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值; 下列组合中全部正确的一组为()。
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