AⅠ
BⅠ、Ⅲ.
CⅠ、Ⅱ、Ⅲ
DⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑:() Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商
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在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是:()
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在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是:().
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对备有可使用的雷达的船舶决定安全航速时,应考虑()。 ①雷达设备的特性、效率和局限性; ②所选用的雷达距离标尺带来的任何限制; ③海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响; ④在适当距离内,雷达对小船、浮冰和其他漂浮物有探测不到的可能性; ⑤雷达探测到的船舶数目、位置和动态; ⑥当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时,可能对能见度作出更确切的估计
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对备有可使用的雷达的船舶决定安全航速时,应考虑()。 ①雷达设备的特性、效率和局限性; ②所选用的雷达距离标尺带来的任何限制; ③海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响; ④在适当距离内,雷达对小船、浮冰和其他飘浮物有探测不到的可能性; ⑤雷达探测到的船舶数目、位置和动态; ⑥当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时,可能对能见度作出更确切的估计
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装有可使用雷达的船,以安全航速航行时,应考虑:()
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船舶在决定安全航速时应考虑的因素是()。
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船舶在决定安全航速时应考虑的首要因素是()。
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在能见度不良时,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些措施是可取的?() Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险; Ⅱ、立即倒车把船停住; Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度; Ⅳ、立即采取大幅度右转; Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA
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