在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（） Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险； Ⅱ、立即倒车把船停住； Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度； Ⅳ、立即采取大幅度右转； Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA

在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）

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在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）.

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对备有可使用的雷达的船舶决定安全航速时，应考虑（）。 ①雷达设备的特性、效率和局限性； ②所选用的雷达距离标尺带来的任何限制； ③海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响； ④在适当距离内，雷达对小船、浮冰和其他漂浮物有探测不到的可能性； ⑤雷达探测到的船舶数目、位置和动态； ⑥当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时，可能对能见度作出更确切的估计

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对备有可使用的雷达的船舶决定安全航速时，应考虑（）。 ①雷达设备的特性、效率和局限性； ②所选用的雷达距离标尺带来的任何限制； ③海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响； ④在适当距离内，雷达对小船、浮冰和其他飘浮物有探测不到的可能性； ⑤雷达探测到的船舶数目、位置和动态； ⑥当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时，可能对能见度作出更确切的估计

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关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性 Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定 Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波

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对于一艘雷达故障而又不能使用的船舶，在能见度度不良时的最佳做法是：（）

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专家、学者普遍推荐，在大海上，能见度不良的水域中使用雷达进行避让时，万吨级船舶会遇时的DCPA应大于（）。

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能见度不良航行制度规定，当能见度小于（）海里，并且能见度在进一步降低时，即认为能见度不良，船舶应处于航行戒备状态，并做好一切船舶在能见度不良水域中航行的准备，驾驶员应报告船长并通知机舱，开启雷达，将雷达调整到最佳工作状态并正确使用，注意守听VHF16/70频道和加强瞭望。

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在能见度不良的水域航行，应当及早发现来船，并对是否存在碰撞危险作出判断；通常认为，使用（）距离标尺的船舶，应当至少在10nmile左右发现他船，在两船相距6～8nmile之前完成雷达标绘，以便船舶能够及早采取行动。

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