对于（），船厂、航修站应提出拆检报告，经机务部门或船员鉴认后，作为补充修理项目。

对于重要管系，在拆检、换新完毕后要进行（）试验，或用其他方法检查其密封情况。

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修理工程确定后，应尽量做到工程不增加。必须添加的修理工程，小修不得超过工程总工时的（）％，中修不超过10％，其增加修理工程项目须经机务部门批准，船厂应在规定修期内完成。

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航行试验结束后，柴油机工作正常，一般不进行拆检；如主机大修，则拆检（）个缸，并检查曲轴臂距差，应符合有关规定。

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厂修项目，工程质量由（）负责，船厂应实行生产工人、班组和验船部门相结合的三级检验制，层层把关逐级负责。

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系泊和航行试验应按照验船师同意的试验大纲或技术要求进行，试验由船厂主持，且（）和船东代表在场的情况下进行。

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主要工程摘要单由主管轮机员编制，（）汇总、审核，一式四份，按规定时间报机务部门，机务部门审定后，留底一份，送船厂二份，返船。

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油污事故报告有（）

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油棉纱经氧化分解导致的燃烧是（）。

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初次检验时由（）编写检验报告及填写证书，由检验机构签发法定证书。

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