标记载重70吨敞车装运成件包装货物时的容许载重量为（）。

敞车装载成件包装货物时，袋装货物扎口应朝向外侧。

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敞车装载成件包装货物时，袋装货物扎口应朝向外侧。

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装车后由于货物包装重量影响货物净重，减吨确有困难时可以多装，但不得超过货车标记载重量的（）。

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装车后由于货物包装重量影响货物净重，减吨确有困难时可以多装，但不得超过货车标记载重量的2%。

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某专用线使用G60装运汽油，货物密度0.7吨／m3，轨道衡空车过衡重量19.2吨（未经洗罐），重车过衡重量60吨，罐车自重19吨，罐车标记容积60m3，标记载重52吨。请判定罐车充装量是否符合规定。

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甲站使用C64型标重61T的敞车装运（机械装车托运人自装，已按容许载重量收费）到丙站的进口矿粉一车，途经乙站时，列检发现车体向右侧倾斜超过容许限度，游间压死，出具“车统-23”扣车。经乙站轨道衡检测，货物实际重量70.0吨。测量货物装载高度实际是1.3m。（该车车内长12.5m，宽2.9m，货物密度1.5吨/立方米），经与托运人协商，不同意卸下多余货物。请依据题意分析乙站和丙站对该车的处理程序及方法。

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某站专用线使用G17两辆（标记容积为60m3，标记载重分别为52吨、57吨，车辆自重22.8吨）装运原油（密度940㎏/m3），装车完毕与专用线货运员办理交接时出具轨道衡过磅单，磅单显示车辆总重分别为：76.38吨、77.8吨，如何办理交接？

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某日甲站凭调度命令挂运至丁站的整列防洪备料车共12辆，所装货物为石碴，货物重量每车为60吨（货车标记载重为60吨）。因防洪需用，凭调度命令在乙站变更至丙站。经核查该批路料是局运营部门用单位路用车装运，丙站卸车完毕凭调度命令返回甲站。甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内。分析指出该批运输中存在的问题？

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C62B型敞车标记载重量为（）。

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