连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。

轴瓦烧熔抱住曲轴随之转动，使座孔变形或拉深槽。

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连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。

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引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）。

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气缸套安装时，缸套与座孔的配合间隙一般应在（）mm范围。

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缸套与座孔的配合间隙过小，易造成缸套凸缘圆弧过渡处断裂。

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柴油机气缸套下定位面加工2~3道环槽，环槽内装入具有弹性的耐热、耐油橡胶圈，其外径尺寸（）座孔直径。

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连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。

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曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合，属于过盈配合。

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曲轴的主要作用，是把连杆传来的推力，变成旋转的扭力，并贮存做功行程中得到的能量，再传给传动装置。

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